http://guy-vanderlinden.com/events/index.html

                                                                                            Toen, (1977) de jongste pilote

                                                                                                                                                                                                            Ontvangen, zaterdag 20 november 2010 van Annick

Annick WAEYTENS

Annick met Flight Instructor Eddy COPPENS

                                                                  24 Juni 1967 - GAC crew wint de Rally van België

                                                                            Crew;  Guy Vanderlinden, Willy Van Cauwenbergh, Herman Crommelinckx & Arlette Van Gotha (Mrs. Vanderlinden)
Klik om de afbeelding te vergroten
Klik om de afbeelding te vergroten
Tussenstop in Luik - EBLG

1967 - Gentse dagen van 12 tot 15 augustus.

Foto, courtesy Roger De Cooman

Foto, courtesy Roger De Cooman.

Foto, courtesy Roger De Cooman.

Foto, courtesy Roger De Cooman

6 May 1972    Ghent Aviatio Club (GAC) pilots participation in the 1972 Jersey Rally

Freddy MOERMAN, Willy DE LEENHEER, Mme DE LEENHEER, Jean DE CLERCQ, Arlette VANDERLINDEN, 

1979 - Internationale vliegrally - Stella Artois

Foto courtesy Laurent Claeys
Foto courtesy Laurent Claeys
Foto courtesy Laurent Claeys
Foto courtesy Laurent Claeys

Foto courtesy Roland D'Hertoghe

Foto courtesy Roland D'Hertoghe

November 1980 - Plaatsing van gerenoveerde draak op Belfort Gent.

Tekst gevonden op website;

http://gent-door-de-jaren.be/index.php?module=Nieuws&func=display&sid=22

Bij een controle van de ‘Draak' op het Belfort constateert Herman De Ridder, stadsingenieur dat het beest op instorten staat. Het ijzeren frame dat de koperen platen van de ‘Draak' bijeenhoudt is aan het oproesten. Bijna een volle kruiwagen roest wordt er uitgehaald.
Herstellen is dus dringend en noodzakelijk.
Eerst wordt ze ontmanteld en naar beneden gehaald en nadat ze van nieuwe ‘ingewanden' is voorzien moet het hele gevaarte terug worden geplaatst… hoog boven op zijn spits. Een niet zo eenvoudig karwei.
Er wordt tussenkomst gevraagd van het leger om met een helikopter de'Draak' terug op haar plaats te zetten. De situatie wordt samen met verantwoordelijken van het leger bekeken en besproken. Geen enkel probleem stelt zich nog…
… tot het leger bij de praktische uitvoering verstek laat gaan. Geen toelating van hogerhand luidt het. Er zijn privé-organisaties genoeg die het ook kunnen doen.
Een firma wordt gevonden en de nodige afspraken worden opnieuw gemaakt. De mannen zijn gebriefd en de datum is vastgelegd.
November 1980… het is ijzig koud…en iedereen is op zijn post
De herplaatsing van de ‘Draak' is de avond daarvoor door enkele medewerkers uitvoerig besproken en becommentarieerd in het stamcafé.
Sommigen hebben een kater en zien wat bleek maar het werk moet doorgaan.
Van op het toen nog bestaande vliegveld van Sint-Denijs-Westrem vertrekt de helikopter met de ‘Draak' er bengelend aan. De aanvliegroute naar het Belfort volgt de waterwegen, zoals reglementair voorgeschreven. Bij het Belfort aangekomen laat de piloot de ‘Draak' zakken naar de reikende handen…maar plots gaat ze weer omhoog, zakt, omhoog….
De piloot aarzelt…en vliegt plots terug weg…
Boven op het Belfort vragen Herman en zijn medewerkers zich af wat er aan de hand is. Vol ongeduld speuren ze in de lucht naar een vliegende ‘Draak'…vergeefs.
Na wat uren wachten lijkt, komt een van de medewerkers met het bericht dat de piloot aan de telefoon hangt. Herman verneemt dat de piloot terug is gevlogen naar Sint-Denijs-Westrem… de communicatie verloopt in het ‘piloten- en stadsengels'.
Why ?
Niet genoeg oriëntatiepunten om de operatie tot een goed einde te brengen…– weet “sir” Herman soms een oplossing hiervoor.
Over...!
Of course.. no problem. Over…!
Als oplossing wordt met lange planken en inderhaast gevonden rode vodden een aantal bakens geïmproviseerd en de piloot kan opnieuw vertrekken.
Deze maal kan het reglement de spreekwoordelijke p.. op en vliegt de piloot recht op zijn doel af. Time is money nu en ook imago kost geld op termijn. Dat laatste zeker als je denkt aan de horde mensen die ondertussen aan de voet van het Belfort het gebeuren met argusogen gadeslaan.
Boven op de toren zweten Herman en zijn medewerkers ondanks de koude. De katers zijn al een tijdje over… Het aanhechtingspunt wordt nog eens extra met een zoutoplossing overgoten zodat het ontdooid…
Plots het geraas van wentelende wieken…de helikopter komt uit de wolken tevoorschijn en hangt recht boven het doel.
De ‘Draak' zakt in de wachtende handen en wordt in één keer, heel precies op zijn nest neergelaten en verankerd.
Gotcha!!!
Opluchting boven en beneden op het plein. Operation ‘Dragon' is geslaagd…
Over and out.
_____________________________________
Hij is 3,55 m lang, 1,50 m breed, 1,80 m hoog en weegt 398 kg. Hij bestaat uit een ijzeren romp en is volledig bedekt met vergulde koperen platen van onregelmatige vorm.
Foto courtesy Guy Aubert
Foto courtesy Guy Aubert
Foto courtesy Guy Aubert
Foto courtesy Laurent Claeys
Foto courtesy Laurent Claeys

1980 - Sint Denijs Westrem piloten op uitstap naar CAEN

If somebody can remember or recognize missing names, please send to guy.vdl1@telenet.be

1 - Guy MANESSE              11 -                                                    21 - Frank BOUCKAERT            31 Mme DE LOOF
2 - Jean BAETEN              12 - Martin DE JONGHE                22 - Arlette LIBRECHT            32 Stephane WATTEUX
3 - Chris DE BAERE            13 -                                                  23 - Nicolle NEYT
4 - Paul LIBRECHT (+)      14 - Robert COPPIETERS              24 - René HEMELSOET (+)
5 -                                        15 - Anne GLORIEUX                    25 - Claudine DELAIRESSE
6 - Walter DE ROOSE      16 - William VAN DER BEKEN        26 - Georgette HEMELSOET
7 -  Guy AUBERT                17 - George WATTEUX                  27 - Christine DE JONGHE
8 -  Jean RIBBAS              18 - Antoine VAN SPEYBROECK    28 - Eddy COPPENS
9 - Robert NEYT                19 - Robert LANDUYDT                  29 - Eric Bijtebier
10 -                                      20 -                                                    30 - Karel DE LOOF


Copyright (C) 2005-2006. All rights reserved.                      Last update : zaterdag 18 december 2010For info contact webcreator Guy Vanderlinden at  guy.vdl1@telenet.be